Facebook
Våra mobilappar
Kontakt
Login
Nyheter
Strömberg/Maxe vann premiären i Racepart Sweden 1300 Rallycup men Rydin/Simensen toppar tabellen!
Racerapport från Racepart Sweden 1300 Rallycup 2022
Strömberg/Maxe vann premiären i Racepart Sweden 1300 Rallycup men Rydin/Simensen toppar tabellen!
Ja så kan det gå när Sukkacupens poängsystem bestämmer.
Men vi tar det från början.
Nio deltagare stämplade in till start i cupens första deltävling för året uppe i Hassela efter ett Covidåterbud. All verksamhet hölls föredömligt utomhus även om det var lite ovanligt för oss deltagare. Bäst av allt var att vi fick uppleva riktig vinter.
Redan klockan 10 gick starten så det var brådis fixa med de nya vindrutedekalerna från Gårdmans Transport och även göra justeringar i roadbook och noter.
Bara knappa fem kilometer på asfaltsväg ut till SS1. Alltså inga möjligheter att "känna" på bilar och däck innan start. Pang på bara med en och en halv mil direkt.
Kanonfin mycket krokig och rytmisk väg den första halvmilen som gjorde att man fick känslan direkt. Sen blev det mera typiska vägar men då var nog de flesta ordentligt på gång.
Cupmästarna Rydin/Simensen öppnade inte oväntat bäst. Näst snabbast var Sebastian Karlsson/Kim Lindedahl följa av Strömberg/Maxe, Jan Erik Eriksson/Torbjörn Carlberg (jorå, Calles pappa). Som femma återfanns katten bland hermelinerna (eller kanske tvärtom) Andreas Stålehammar/Tobias Abrahamsson i sin Toyta Yaris 1300. Inte helt förberedda Jonas Wigren/Jon Magnusson tog hand om sjätteplatsen. Säkert ovana vid de här motorsvaga bilarna.
Ricki Hillesjö hade otur med en avhoppad gaswire men lyckades fixa den och ta sig i mål med ca tre minuters förlust. Ola och Jan Erik fick nöjet göra några omkörningar nu när sträckan var så lång med viss tidsförlust såklart. Tyvärr drabbas ju även den omkörde av det genom att tvingas stanna.
Nästan lika långa SS2 kom på nästan direkt och utan service emellan.
Här var Eriksson/Carlberg värst före Strömberg/Maxe. Rydin o Strömberg hade båda lite problem med is på vindrutorna. Går ej dra av på värmen när det är kallt och småregnar. Både Karlsson/Lindedahl och Stålehammar/Abrahamsson fick ägna sig åt snöskottning och kastade handskar.
Rydin/Simensen dock fortfarande i ledning.
Efter lång service skulle nu de första fräna fem kilometrarna av SS1 köras igen som SS3. Farhågorna om grusväg och ödelagda däck kom på skam. Vägen hade klarat sig jättebra.
Eriksson/Carlberg omutbara. Nu före Rydin/Simensen. Ledningen nu krympt till fyra sekunder för de sistnämnda.
Cupens "hackkycklingar" Hillesjö/Väätänen hade spänt gaswiren bra och var femma på sträckan. Viktiga SS-poäng säkrade.
Efter en kort service där många passade på att skifta fram o bakdäck blev det dax för Sista SS4 som var hela och dryga tre mil lång. Här skulle det avgöras mellan Rydin/Simensen och Eriksson/Carlberg. 22 minuter senare fick de resultatet. Joacim och Magnus slog Jan Erik och Tobias Carlberg med en hel sekund och utökade därmed till fem sekunder.
Men... helt överraskande slog Strömberg/Maxe till med en kanontid som gjorde att de helt överraskande tog hand om segern. Kanske kom "gubben" igång eller också var det förmågan att hålla tempot hela distansen.
Så resultatet blev till slut:
Strömberg/Maxe
Rydin/Simensen
Eriksson/Carlberg
Wigren/Magnusson
Norman/Theorin (Ja Den Marcus)
Hansson/Westerman
Hillesjö/Väätänen.
Men nu tillbaka till poängställningen.
Genom att lika många poäng som kan erhållas vid slutplaceringen (22 vid vinst) kan köras in på varje SS (fyra SS betyder 5,5 för varje vunnen) så finns där alltså 44 poäng att köra om.
Men vinner man inte alla SS så blir det alltså inte full pott. Som powerstage men på ALLA SS.
Så BÄST körde Rydin/Simensen tätt följda av Eriksson/Carlberg. Först därefter hamnar Strömberg/Maxe.
Vinner man ALLA SS och således tävlingen så kammar man in full och välförtjänt pott. Turas vi om att vinna SS så blir tabellen tätare vilket är självklart i vår cup.
Dessutom får alla som startar fem poäng. Det är för att uppmuntra till idogt tävlande även om man inte är snabbast. Dessa poäng behöver inte ens räknas bort.
Alla som kommer i mål oavsett placering får även de poäng då vi som tävlar i vår cup tycker att det alltid är en prestation att komma i mål.
Ett stort TACK till Mattias Gårdman som prydde våra vindrutor denna gång och även till SMK Hälsinge med hela deras trevliga för en välplogad och trevlig rallytävling.
Strömberg/Maxe vann premiären i Racepart Sweden 1300 Rallycup men Rydin/Simensen toppar tabellen!
Ja så kan det gå när Sukkacupens poängsystem bestämmer.
Men vi tar det från början.
Nio deltagare stämplade in till start i cupens första deltävling för året uppe i Hassela efter ett Covidåterbud. All verksamhet hölls föredömligt utomhus även om det var lite ovanligt för oss deltagare. Bäst av allt var att vi fick uppleva riktig vinter.
Redan klockan 10 gick starten så det var brådis fixa med de nya vindrutedekalerna från Gårdmans Transport och även göra justeringar i roadbook och noter.
Bara knappa fem kilometer på asfaltsväg ut till SS1. Alltså inga möjligheter att "känna" på bilar och däck innan start. Pang på bara med en och en halv mil direkt.
Kanonfin mycket krokig och rytmisk väg den första halvmilen som gjorde att man fick känslan direkt. Sen blev det mera typiska vägar men då var nog de flesta ordentligt på gång.
Cupmästarna Rydin/Simensen öppnade inte oväntat bäst. Näst snabbast var Sebastian Karlsson/Kim Lindedahl följa av Strömberg/Maxe, Jan Erik Eriksson/Torbjörn Carlberg (jorå, Calles pappa). Som femma återfanns katten bland hermelinerna (eller kanske tvärtom) Andreas Stålehammar/Tobias Abrahamsson i sin Toyta Yaris 1300. Inte helt förberedda Jonas Wigren/Jon Magnusson tog hand om sjätteplatsen. Säkert ovana vid de här motorsvaga bilarna.
Ricki Hillesjö hade otur med en avhoppad gaswire men lyckades fixa den och ta sig i mål med ca tre minuters förlust. Ola och Jan Erik fick nöjet göra några omkörningar nu när sträckan var så lång med viss tidsförlust såklart. Tyvärr drabbas ju även den omkörde av det genom att tvingas stanna.
Nästan lika långa SS2 kom på nästan direkt och utan service emellan.
Här var Eriksson/Carlberg värst före Strömberg/Maxe. Rydin o Strömberg hade båda lite problem med is på vindrutorna. Går ej dra av på värmen när det är kallt och småregnar. Både Karlsson/Lindedahl och Stålehammar/Abrahamsson fick ägna sig åt snöskottning och kastade handskar.
Rydin/Simensen dock fortfarande i ledning.
Efter lång service skulle nu de första fräna fem kilometrarna av SS1 köras igen som SS3. Farhågorna om grusväg och ödelagda däck kom på skam. Vägen hade klarat sig jättebra.
Eriksson/Carlberg omutbara. Nu före Rydin/Simensen. Ledningen nu krympt till fyra sekunder för de sistnämnda.
Cupens "hackkycklingar" Hillesjö/Väätänen hade spänt gaswiren bra och var femma på sträckan. Viktiga SS-poäng säkrade.
Efter en kort service där många passade på att skifta fram o bakdäck blev det dax för Sista SS4 som var hela och dryga tre mil lång. Här skulle det avgöras mellan Rydin/Simensen och Eriksson/Carlberg. 22 minuter senare fick de resultatet. Joacim och Magnus slog Jan Erik och Tobias Carlberg med en hel sekund och utökade därmed till fem sekunder.
Men... helt överraskande slog Strömberg/Maxe till med en kanontid som gjorde att de helt överraskande tog hand om segern. Kanske kom "gubben" igång eller också var det förmågan att hålla tempot hela distansen.
Så resultatet blev till slut:
Strömberg/Maxe
Rydin/Simensen
Eriksson/Carlberg
Wigren/Magnusson
Norman/Theorin (Ja Den Marcus)
Hansson/Westerman
Hillesjö/Väätänen.
Men nu tillbaka till poängställningen.
Genom att lika många poäng som kan erhållas vid slutplaceringen (22 vid vinst) kan köras in på varje SS (fyra SS betyder 5,5 för varje vunnen) så finns där alltså 44 poäng att köra om.
Men vinner man inte alla SS så blir det alltså inte full pott. Som powerstage men på ALLA SS.
Så BÄST körde Rydin/Simensen tätt följda av Eriksson/Carlberg. Först därefter hamnar Strömberg/Maxe.
Vinner man ALLA SS och således tävlingen så kammar man in full och välförtjänt pott. Turas vi om att vinna SS så blir tabellen tätare vilket är självklart i vår cup.
Dessutom får alla som startar fem poäng. Det är för att uppmuntra till idogt tävlande även om man inte är snabbast. Dessa poäng behöver inte ens räknas bort.
Alla som kommer i mål oavsett placering får även de poäng då vi som tävlar i vår cup tycker att det alltid är en prestation att komma i mål.
Ett stort TACK till Mattias Gårdman som prydde våra vindrutor denna gång och även till SMK Hälsinge med hela deras trevliga för en välplogad och trevlig rallytävling.
Vilka är vi
Användningsvillkor & Cookies
Nyheter