Ericsson: "Däcken blev alldeles iskalla"

Monacos grand prix är kronjuvelen på formel 1-kalendern, och den klassiska stadsbanan bjuder ofta på oväntade resultat. Så även denna gång.

Dramatiken började redan under gårdagens kval. Mästerskapstvåan Lewis Hamilton trivdes inte alls med bilen, och kvalade inte bättre än 14:e plats. I toppen tog Kimi Räikkönen sin första pole position sedan Frankrikes grand prix 2001, precis framför sin teamkollega Sebastian Vettel.

Dagens lopp bjöd på en försiktig start utan några större förändringar. I toppen behöll alla förare sina ursprungliga startpositioner, fram tills dess att det var dags för teamen att inleda sina depåstopp. Hos Ferrari gick Räikkönen in tidigt från ledning, samtidigt som man valde att behålla Sebastian Vettel ute. Räikkönen kom ut i trafik samtidigt som Vettel fick en fri bana att köra på, vilket gjorde att Vettel kom ut före Räikkönen efter att han gjort sitt depåstopp.

Hamilton sjua

Vettel och Räikkönen behöll sina platser loppet ut, och Ferrari kunde därmed ta sin första seger i Monaco sedan 2001. Kimi Räikkönen var dock riktigt besviken efteråt.

– Det är andraplats, men det känns inte som det. Det är sådant som händer ibland, men i dag är en av de dagarna då man önskar att man fick lite mer, säger han efter loppet.

Lewis Hamilton körde upp sig till en sjundeplats, men förlorar 19 poäng mot Vettel i mästerskapsfajten. Dagens resultat innebär att Vettel nu leder med 129 poäng, framför Hamilton på 104 och Bottas på 75 poäng.

– Det var ett fantastiskt jobb från teamet och det har varit en fantastisk helg för Ferrari, säger en lycklig Sebastian Vettel.

Ericsson kraschade

För Marcus Ericsson blev det ännu ett tungt lopp. Ericsson startade från den 19:e startrutan men kunde med hjälp av bland annat en bra strategi köra upp sig flera placeringar. I slutet av loppet gick Ericssons teamkamrat Pascal Wehrlein ihop med Jenson Button – den här helgen ersättare för Fernando Alonso – vilket gjorde att Wehrleins bil kastades åt sidan och hamnade på sidan mot räcket. Wehrlein klarade sig oskadd, men incidenten kallade ut en säkerhetsbil.

Det var under den här säkerhetsbilen som Ericsson kraschade och tvingades bryta loppet.

– Jag hade problem med mina bromsar som gick alldeles för varma. Då var jag tvungen att få ned dem, men då blev däcken alldeles iskalla och när jag ska försöka gasa igen så var det som att försöka köra på is, berättar Ericsson för Viasat efter loppet.

Han säger att han fram till kraschen var nöjd med sin egen insats, men att bilen varit alldeles för långsam hela helgen.

– Det är någonting vi måste analysera nu, särskilt eftersom vi var så snabba senast i Barcelona, säger Ericsson.